一般的に、電気自動車の充電器に限り充電器を使用しています。充電器を長く使いたい場合は、電気自動車の充電器が長持ちできるように電気自動車の充電器の原理を理解する必要があります。電気自動車の充電器を理解したい場合は、その特性を見てみましょう。
充電原理の分析:
1. メンテナンスと充電:
バッテリ電圧が低い(設定可能な場合は、回路が9V以下に設定されている)、充電器は低電流メンテナンス充電状態で動作し、動作原理はU1C(9)ピン(インフェーズ端子)の電位がピン(8)(反転端子)よりも低く、U1C出力は低電位、T4が遮断されることです。U1D 11ピンポテンシャルは約0.18Vです。このとき、充電電流は約250mA(定電流回路はR14、U1D、T1B周辺回路で構成され、定電流原理の読者は、自分で分析してください)。
2.圧力制限されたフロート電荷:
バッテリーが完全に充電されに近づいたら、充電器は自動的に限界電圧の浮動充電状態に切り替わります(制限電圧フロート充電は13.8Vに設定され、6Vバッテリーの場合は、フロート充電電圧を6.9Vに設定する必要があります)。充電電流は、急速充電状態から徐々に減少します。バッテリーが完全に充電された後、充電電流は10-30mAで、自己放電によるバッテリーの電力損失を補うために使用されます。
3. 高速充電:
保守充電が進むにより、バッテリ電圧が徐々に上昇します。バッテリー電圧が9Vを超えると、充電器は高電流高速充電モードに切り替え、U1C(9)ピン(反転端子)の電位がピン(8)(反転端子)よりも高く、U1C出力が高くなります。電位は、T4がオン、U1D11ピン電位は約0.48V、充電器はバッテリーを充電するために約1Aの一定電流を出力します。
4. 保護および充電表示回路:
この回路は、D4、U1C、U1D、T1、および周辺部品から構成される逆極性保護回路を備えています。バッテリーを逆接続すると、充電器は事故を防ぐために出力電流を制限します。充電指示は、U1A、D7および周辺部品で構成されています。充電時に、D7が点灯します。充電器が浮動状態に入ると、D7が消えて充電の終了を示します。
充電器のアプリケーション分野では、充電器は、さまざまな分野で広く使用されている:モデル飛行機、リモコン玩具、移動式照明器具、電気自動車、電動工具、機器やメーター。これが電気自動車の充電器の原理であり、Yisai Electronicsを見つけるには電気自動車の充電器などが必要です。Yisai電子製品は、小型、軽量化、高効率、省エネの高度なスイッチング電源技術を採用しています。充電器はすべて、美しく寛大なデザイン、安定した品質、耐久性、完全にインテリジェントなコントロール、使いやすい、省エネ、環境保護を備えたアルミニウム合金シェルで作られています。